有这么一款飞机，它技术先进、便于飞行员和乘客使用、宽敞舒适。这款个人喷气机向世界展现了一款飞机的全新类别，掀起了一场区域性交通的彻底变革。

它的名字叫做“愿景”，来自航空工业通飞旗下的西锐公司。

现在，它迎来了一次“版本迭代”。

第二代“愿景”正式发布！

这款2.0版本的“愿景”主要变化在“内涵”上：

1. 更加安静

2. 内部空间更大

3. 飞行高度更高，航程更大

4. 新增了自动油门

……

2.0、版本迭代——这都是互联网上最常用到的词语之一。

从最开始的1.0，到1.1、1.2、1.3……改进不断累加，然后质变到2.0。

这套代表着互联网核心思维的词语。

对于航空工业而言，并不陌生。

一个型号自诞生之日起，后续的改进、发展工作就一直在进行。

这背后离不开的是——不懈创新。

每一次发展，每一次改进，都是创新的过程。

从1.0到2.0，变化的不单单是数字，而是无数航空人的智慧和创新，最终汇聚成航空装备的新跨越。

▲飞行中的运7-100，运7飞机是航空工业在60年代开始研制的双发涡桨中短程运输机，客运型在1984年正式交付中国民航。

▼出口尼泊尔的“新舟”60支线飞机。目前该型机已累计交付100余架、运送旅客突破1000万人次。

升级为全球畅销款

▲运12是中国第一个按照民航适航条例取得生产许可证的民用飞机。

▼运12F，新一代多用途涡桨运输机，已经取得CAAC和FAA颁发的型号合格证。

迈出中国民机“走出去”的一大步

▲轰6，1968年首飞成功，是我国空军、海军轰炸机部队的主要作战力量。

▼轰6K，是中国空军向战略空军转型的标志性装备之一。

成就战略空军转型

▲直8，70年代我国开始设计研发的13吨级多用途直升机，是亚洲最大吨位的直升机。

▼2010年9月18日，AC313成功登陆珠峰大本营。

实现国产直升机梦圆青藏高原的夙愿

▲歼8I在进行出厂试飞，它是我国自行设计第一种高空高速战斗机。

▼加力起飞中的歼8II，它是中国空军90年代的主力机种。

撑起中国天空20余载

▲“翼龙”I，具备高性价比、长航时、多用途、好使用的多重显著特性。

▼2018年12月， “翼龙”I-D首飞成功，这是中国首款全复材多用途无人机。

经典，再升级

▲歼轰7，歼击轰炸机，它是我国飞机数字化设计的典范。

▼歼轰7A提高了精度打击、综合攻击作战能力，同时满足了海军、空军的需求。

多一个字母，大为不同

▲1998年3月23日，作为我国自主研制的第三代战斗机歼10成功首飞。

▼2018年11月，珠海航展首日，歼10B推力矢量技术验证机进行超机动表演。

万众瞩目，技惊四座

在2.0之后，还有3.0、4.0……

我们正在或即将攀登。

中国飞机的升级迭代，

永不停息。

没有一种先进机型是轻松造出来的。

依靠的是大家不懈创新，

持续不断的努力。

是不断量变，

最终质变的过程。

要建设新时代航空强国，

除了航空报国的情怀，

我们也离不开持续奋斗。

在任何领域、维度、时间，

不懈创新！奋斗不止！

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