大连义邦继续与SVT深度合作，引入了一款耐冲击，耐高温可达1400摄氏度的防火阻燃织物新材料，可广泛适用于新能汽车等领域。

传统的防火阻燃织物是一种经过特殊处理的玻璃纤维缎纹织物，具有紧密的组织结构和耐高温性，能很好地保护物体远离热力点及火花区，并彻底阻止燃烧或隔离燃烧。传统上防火阻燃织物厚度仅为1.0mm，耐高温可达到550℃。

它们的主要成分包括天然的拒火纤维如石棉、玻璃纤维构成的织物和经过阻燃整理后具有防火性能的织物。主要用于消防员服装、军服、军需装备用织物和帐篷等。

大连义邦的CYB26-PF-2540H防火织物，是一种带有膨胀防火涂层的玻璃纤维织物，在遇到着火的情况下会形成防火保护层。为了满足更高的防火保护需求，这种防火织物可应用于强化电池包壳体，与环氧树脂施工体系相适配，通过RTM或SMC等工艺方式加入到整体或夹层中，来替代铝材质。SVT抗热失控冲击防火织物厚度仅为0.8mm，耐高温可达到1400℃。

可以实现电池包轻量化及防火功能性的提升。

SVT防火织物可与复合材料一体成型替代传统铝基材质，研发新一代电动汽车防火功能性电池包

产品优势

●在1400摄氏度下，可承受23秒粒子轰击

●可提升结构韧性强度

●杰出的延展和弯曲特性

●极薄的材料厚度（可定制） 

●更自由的可塑性 

●适用于各种环氧树脂施工体系 

对比传统材料优势

用于环氧树脂体系制作电池包外壳，比铝材质轻40%，却可以提升最大5倍的坚韧程度。 

防火性能优秀并可以耐火焰冲击，在近距离1400℃高温火焰冲击下 23秒无任何变形和被烧穿，同样温度和距离下，铝材质只需要6秒。适用于自动化RTM或SMC材料的生产应用，作为一种抗热失控冲击的耐高温玻纤布替代解决方案。

SVT防火织物可广泛适用于封闭式模具施工的多种工艺，并针对新能源汽车锂离子电池因粒子轰击高温等问题进了特殊优化

施工工艺

CYB26-PF-2540H防火织物，可作为纤维布使用RTM施工工艺应用于SMC材料的加工。由于SMC材料制成的电池包壳体内添加了防火织物，可以实现有效减重并增强壳体强度和大幅度提升防火能力。因此，对于壳体不需要其他额外手段来再进行防火方面的保护。

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